Toyota bB редко покупают случайно. Слишком уж специфическая у него внешность. Короткий квадратный кузов, высокая крыша, почти вертикальная задняя дверь и необычный салон быстро делят людей на две группы – одним машина совсем не нравится, другие начинают искать именно ее.
Но за внешностью скрывается вполне рациональный автомобиль. При длине около 3,8 метра bB дает много пространства внутри, нормально вмещает пятерых, легко паркуется и использует простую технику. Основные версии оснащены атмосферными моторами 1.3 и 1.5, а вместо вариатора стоит обычный четырехступенчатый автомат.
Поэтому в 2026 году смысл bB уже не в том, что это необычная молодежная Toyota из двухтысячных. Он интересен как недорогой городской автомобиль, который можно найти в Японии в хорошем состоянии и не уходить в совсем маленькие кей-кары.
Сначала нужно определиться с мотором
Базовый QNC20 оснащается двигателем K3-VE объемом 1,3 литра и мощностью около 92 л.с. Для города этого хватает. Машина не тяжелая, нормально стартует и спокойно держится в потоке.
На трассе запас небольшой. После 90-100 км/ч ускорение становится заметно медленнее, особенно с пассажирами.
QNC21 с мотором 3SZ-VE объемом 1,5 литра и мощностью около 109 л.с. выглядит универсальнее. Разница всего 17 сил, но для такого кузова она чувствуется. Машина легче ускоряется, лучше переносит загрузку и спокойнее идет на обгон.
Если bB будет ездить только по городу, 1.3 вполне подходит. Если нужен один автомобиль на все случаи, 1.5 выглядит интереснее.
Полный привод есть, но только с 1.3
Версия QNC25 получила полный привод и тот же 1,3-литровый двигатель.
Для снежных регионов это полезная комбинация. bB увереннее трогается на скользком покрытии и проще выезжает из двора после снегопада.
Но ждать от него возможностей кроссовера не нужно. Кузов высокий только за счет салона, дорожный просвет остается легковым.
Если дороги зимой нормально чистят, передний привод проще и логичнее. Если снег лежит месяцами, QNC25 уже имеет смысл.
Главный плюс – классический автомат
Второе поколение bB комплектуется обычной четырехступенчатой гидромеханической коробкой.
Для современного автомобиля четыре передачи выглядели бы странно, но для возрастной Toyota это скорее плюс. Коробка понятная по характеру и не требует привыкания к работе вариатора.
В городе ее возможностей хватает. На трассе двигатель работает на более высоких оборотах, чем у новых машин, но bB и не создавался для постоянных скоростей 130-140 км/ч.
Перед покупкой коробку все равно нужно проверять. Возраст уже большой, поэтому любые толчки, задержки включения и странное поведение заслуживают внимания.
Рестайлинг стоит смотреть, но переплачивать только за внешность не нужно
В 2008 году bB заметно обновили. Изменилась передняя часть, бамперы, решетка и задняя оптика.
Рестайлинговые машины выглядят свежее, особенно в версиях Aero. Но техническая основа осталась почти той же.
Поэтому хороший автомобиль более раннего года способен быть выгоднее позднего экземпляра с плохим кузовом.
Для bB состояние уже давно важнее самого факта рестайлинга.
Aero и Kirameki действительно интереснее обычных версий
Обычный bB выглядит довольно спокойно. Aero получил более выраженные бамперы и обвес, поэтому кузов воспринимается совсем иначе.
Поздние Kirameki добавляют хром, другой декор и более интересное оснащение.
Есть еще богатые версии с необычной для Toyota того времени аудиосистемой и салонной подсветкой. Именно такие машины лучше всего показывают первоначальную идею bB как молодежного городского автомобиля.
Но редкая комплектация не должна становиться причиной покупать слабый экземпляр. Если обвес поврежден, салон затерт, а кузов имеет серьезные ремонты, обычный ухоженный bB будет выгоднее.
Что действительно важно смотреть на аукционе
Для машины такого возраста первое место занимает кузов.
Небольшие царапины и вмятины нормальны. Намного важнее, чтобы не было серьезных ремонтов и проблем с нижней частью кузова.
Салон тоже многое говорит об эксплуатации. Стоит смотреть водительское кресло, руль, дверные карты и центральную консоль. Сильно затертый интерьер при маленьком пробеге выглядит подозрительно.
Потом уже оцениваются двигатель и коробка. Для полноприводной версии дополнительно имеет значение состояние трансмиссии.
Если автомобиль покупается надолго, лучше заплатить немного больше за хороший аукционный лист, чем сразу после доставки заниматься восстановлением.
Маленький пробег не должен быть единственной целью
На bB легко зациклиться на цифре одометра. Например, искать только машины до 50 тысяч километров.
Но возраст таких автомобилей уже намного серьезнее самого пробега.
Машина с 80-90 тысячами километров, хорошей оценкой и аккуратным салоном может быть намного интереснее экземпляра с 40 тысячами, который долго стоял или имеет кузовные проблемы.
Поэтому пробег нужно смотреть вместе с общим состоянием.
Сколько стоит Toyota bB из Японии
Большинство интересных автомобилей 2008-2015 годов сейчас находится примерно в пределах 680-995 тысяч рублей. Наиболее насыщенный выбор обычно получается около 750-900 тысяч рублей, где уже можно выбирать двигатель, комплектацию и состояние, а не искать самый дешевый вариант.
Поздние машины 2016 года могут стоить примерно 980 тысяч – 1,20 млн рублей. Здесь особенно важно понимать, за что идет доплата. Последний год выпуска сам по себе не делает bB технически лучше автомобиля 2014 или 2015 года.
Если бюджет около 800-900 тысяч рублей, чаще всего интереснее найти хороший 1.5 с нормальной оценкой, чем растягивать сумму ради самого свежего года.
Почему 1.5 часто оказывается лучшей покупкой
QNC21 хорошо попадает в середину между простотой и удобством.
Мотор остается атмосферным, коробка обычная, полного привода нет, а 109 л.с. уже достаточно, чтобы не чувствовать сильную нехватку мощности за городом.
1.3 дешевле и полностью подходит городу, но разница в цене между двумя версиями не всегда большая.
Если автомобиль нужен не только для коротких поездок, 1.5 дает больше свободы без заметного усложнения конструкции.
Кому стоит искать 4WD
QNC25 нужен человеку, который точно понимает, зачем ему полный привод.
Если автомобиль живет в регионе с продолжительной зимой, ездит по заснеженным дворам и скользким пригородным дорогам, польза будет заметна.
Если bB большую часть времени ездит по очищенному городу, дополнительная трансмиссия не обязательна.
В таком случае лучше взять переднеприводный 1.5 в более хорошем состоянии.
Почему bB до сих пор интересен за свои деньги
За сумму до миллиона рублей выбор автомобилей из Японии уже сильно зависит от возраста и класса. Можно уйти в кей-кары, небольшие хэтчбеки или искать что-то более необычное.
bB дает другой набор качеств. Он короткий снаружи, но высокий и просторный внутри. Есть полноценный второй ряд, обычный автомат и два простых атмосферных двигателя.
Именно поэтому купить тойота бб имеет смысл не только человеку, которому нравится квадратный дизайн. Модель интересна еще и тем, кто хочет недорогой японский автомобиль с понятной конструкцией и большим салоном при минимальных внешних размерах.
Наиболее универсальным вариантом остается QNC21 с 1.5. Для чисто городской эксплуатации достаточно QNC20 с 1.3, а QNC25 стоит искать для снежных регионов.
Год выпуска здесь лучше ставить после состояния. Хороший bB 2012-2014 года способен оказаться намного выгоднее поздней машины, которая стоит дороже только из-за даты в документах. Для этой модели правильный аукционный лист, живой кузов и нормальная работа автомата значат намного больше.
